От Б3 на Б4 ? Или...?

[Nikolai Roev]

Тея пък мазди за кво са ти адски скъпа подръжка един фар е 600 лв оригинален а и са големи дървета по старите...
Аз имам пасат Б4 и с пасат Б3 имат разлика единствено в броните, на Б4 са двойно по скъпи това е, електрониката и двигателите са едни и същи, по горе някои беше писал че не са,няма екстра от Б4 която да я няма и Б3...а двигателите са железни!

[pronobis]

На такива теми до едно мнение няма да стигнете.
Аз съм с В4 и си го харесвам. 16 годишно е животното, но без гък миналата седмица ме отввде до Варшава и обратно - 3250 км без грам проблем.
Въпрос на вкус и поддръжка... защото и В3-ката на ваското1 ми харесва...

[dj_tuhla]

Тея пък мазди за кво са ти адски скъпа подръжка един фар е 600 лв оригинален а и са големи дървета по старите...

Ти пък кога си поддържал mazda че си толкова категоричен, оригиналния фар на VW-то ти колко мислиш че е .
Да не говорим че фара няма общо с поддръжката, колко често се налага смяна, пък на Depo си има и за Мазда, кво ми визираш оригинален, ти оригинален ли ще си сложиш като сменяш? Просто в БГ е пълно с яки ментета и боклуци части за VW и за това си мислите че е много евтина поддръжката, ама факта че оригиналното изкарало 15 години пък ментето дето си купиш тук от Евро07 или Ауто+ след една година пак е за смяна лекинко убягва май. Айде стига с тея градски легенди и фенщина, не е полезно за никой.

[Plumber]

Тея пък мазди за кво са ти адски скъпа подръжка един фар е 600 лв оригинален а и са големи дървета по старите...

Ти пък кога си поддържал mazda че си толкова категоричен, оригиналния фар на VW-то ти колко мислиш че е .
Да не говорим че фара няма общо с поддръжката, колко често се налага смяна, пък на Depo си има и за Мазда, кво ми визираш оригинален, ти оригинален ли ще си сложиш като сменяш? Просто в БГ е пълно с яки ментета и боклуци части за VW и за това си мислите че е много евтина поддръжката, ама факта че оригиналното изкарало 15 години пък ментето дето си купиш тук от Евро07 или Ауто+ след една година пак е за смяна лекинко убягва май. Айде стига с тея градски легенди и фенщина, не е полезно за никой.

И аз чета само хубави неща за тая Мазда.И лично на мене много ми харесва.А за дървеното возене,той и Пашо не вози много меко 1,8 на мене лично не ми е тромава,аз съм малко бавен с изнасянето ама хората са си търпеливи тук Иначе ще е поне 96 г. и нагоре предполагам.Интересното е,че цените им тук са по-ниски от на Пасат Б4

[passenger]

Имам Б3 и много си го харесвам, безотказан, като автомат Калашников (тук все пак чиквам на дърво). Вярно не е 88-а година, по-млад е, но бих го заменил за Б4 само при условие че има необходимите ми екстри, които в момента нямам: климатик, ел стъкла. Но пък примерно мога срещу 100 лева да си сложа и ел стъкла с преглеждане на обяви и повече труд.
Б3 е по-красив, а майсторите казват е че това е последния истински автомобил.
Така че бих препоръчал, ако наистина ще сменяш Б3 от 88 година то да е за Б4 от последните години с двулитров мотор и хубав пакет екстри, АГУ ... абе и ако пари ти дадат няма да е лошо .

[escrime]

dj_tuhla, а от към ръжда как стои въпросът?!

Аз също карам Б3, а съм карал и Б4. Личното ми мнение е, че има разлика в полза на Б4, но смяната на Б3 с Б4 е неоправдана. В моите очи ако ще купуваш кола преди 2000 г. (т.е. на повече от 10 г.) си струва само ако е немска и е премиум - Ауди, Мерцедес, BMW произведени до към 1996 г. С достатъчно четене ще се запознаеш с предимствата на всяка една от колите им в средния клас - А6, Е-класа и 5 серия. Не задължавам никого с мнението си, но всички друго ми изглежда като неоправдан разход/компромис за вече стар автомобил.

При коли, които са чувствително по-нови нещата могат да стоят по коренно различен начин.

[pepo]

въпрос на вкус е колега до колкото знам малка е разликата между моделите за по новите б4 знам че имат малак разлика по окачването но не съм 100% аз лично си харесвам моя б3 просто по квадратните и рубести форми на колата ми харесват повече от колкото на б4 по изгладените линии а и б3 има по малко електроника по просиичко е направен

[myrshavija]

Къде я видяхте тая по-малко електроника в Б3 бе хора? При Б3 и Б4 с еднакви мотори и екстри, къде ги намирате тия разлики в електрониката?

[Nikolai Roev]

Тея пък мазди за кво са ти адски скъпа подръжка един фар е 600 лв оригинален а и са големи дървета по старите...

Ти пък кога си поддържал mazda че си толкова категоричен, оригиналния фар на VW-то ти колко мислиш че е .
Да не говорим че фара няма общо с поддръжката, колко често се налага смяна, пък на Depo си има и за Мазда, кво ми визираш оригинален, ти оригинален ли ще си сложиш като сменяш? Просто в БГ е пълно с яки ментета и боклуци части за VW и за това си мислите че е много евтина поддръжката, ама факта че оригиналното изкарало 15 години пък ментето дето си купиш тук от Евро07 или Ауто+ след една година пак е за смяна лекинко убягва май. Айде стига с тея градски легенди и фенщина, не е полезно за никой.

Тебе май те кефи да сереш в всяка тема...
Не съм потдържал Мазда, но имам колега който има и лятото секи ден пътувахме с нея, вярно 140 коня е доста дърпа и само дотам нито возия нито стабилност това видях аз...не коментиряй в всяка тема моите мнения и не ми казвай кви части има в БГ за VW ,знам че има ментаци. Има магазин точно до нас,но знам и на какви цени са оригиналните не са чак толкова скъпи (сравнение с Маздата)фара оригинален е 150 лева... но както каза всеки един въпрос на вкус!!!

И още нещо не сменяш Всекиден фар но често сменяш по окачванията а я питаи какви са им цените там за Мазтиде като си ербап...

[vpetrovbg]

Тея пък мазди за кво са ти адски скъпа подръжка един фар е 600 лв оригинален а и са големи дървета по старите...

Ти пък кога си поддържал mazda че си толкова категоричен, оригиналния фар на VW-то ти колко мислиш че е .
Да не говорим че фара няма общо с поддръжката, колко често се налага смяна, пък на Depo си има и за Мазда, кво ми визираш оригинален, ти оригинален ли ще си сложиш като сменяш? Просто в БГ е пълно с яки ментета и боклуци части за VW и за това си мислите че е много евтина поддръжката, ама факта че оригиналното изкарало 15 години пък ментето дето си купиш тук от Евро07 или Ауто+ след една година пак е за смяна лекинко убягва май. Айде стига с тея градски легенди и фенщина, не е полезно за никой.

Тебе май те кефи да сереш в всяка тема...
Не съм потдържал Мазда, но имам колега който има и лятото секи ден пътувахме с нея, вярно 140 коня е доста дърпа и само дотам нито возия нито стабилност това видях аз...не коментиряй в всяка тема моите мнения и не ми казвай кви части има в БГ за VW ,знам че има ментаци. Има магазин точно до нас,но знам и на какви цени са оригиналните не са чак толкова скъпи (сравнение с Маздата)фара оригинален е 150 лева... но както каза всеки един въпрос на вкус!!!

И още нещо не сменяш Всекиден фар но често сменяш по окачванията а я питаи какви са им цените там за Мазтиде като си ербап...

Прав си колега, частите са им - майка си трака

[dj_tuhla]

Мислех да не пиша повече, ама пак да питам - това от личен опит ли го казваш или пак ти не, ама приятеля на баджанака на вуйчото ти имал и казал че много скъпа поддръжката? Питам защото аз говоря от личен опит, и ви казвам че ментетата (555 и т.н.) в евро07 са на цени като ментетата за VW на същото място, читавите aftermarket и оригиналните от представителство са на цени подобни на читавите и от представителство за VW. Това е. Другото са градски легенди и щом ви харесва си вярвайте че карате най-извънземната и "последната истинска" кола, лошо няма. Също така между другото да вметна, че до момента не ми се е наложило да сменям нищо по окачването на сегашния ми японски автомобил (не е Мазда), нито на Маздата на баща ми за последните 2 години, докато на Б3-ката ми, която дойде с перфектно окачване от Швейцария за 3 години смених всичко, някой неща и по два пъти и накрая пак потракваше. Да не отварям дума за маслеене и течове на антифриз, термостати и датчици, че там VW пък нямат никъв шанс. Еле пък клима (ако има) и да работи повече от един сезон си е цяло чудо.

[Гергин]

Лошото е, че Тухлата май има някакво право.

[escrime]

dj_tuhla, а от към ръжда как стои въпросът?!

Повтарям се, но това ме интересува много живо, защото аз нямам лични наблюдения.

Всъщност не съм и поддържал японска кола. За това и не споря.
Не мога, обаче, да се съглася с наблюденията ти върху здравината на Б3. Моят опит сочи диаметрално противоположното.

П.П.: Прав си за това, че и според чичото на вуйната на приятелката ми и според моя баджанак грешиш. Те и двамата имаха японски автомобили, смениха ги с немски и са по-доволни.

П.П.2: Гергин, напълно възможно е dj_tuhla да е прав. Надявам се в спорът и обсъждането да се роди истината.

[dj_tuhla]

Какво да ти кажа, по-податливи за на ръжда от B3/4 определено, най-вече задните вежди им е слабо място на повечето японски, но много зависи къде и как е карана колата, примерно френска и италианска част на Швейцария нямат или имат малко ръжда, австрииките са много зле в повечето случаи, от Германия според зависи от района, но моя Б3 също имаше ръжди тук там по калници и заден капак, на приятел Г3-то направо стана флинстоун в един момент, така че просто трябва да се гледа като се избира което важи и за VW ако си купуваш. Все пак не са толкова зле като Опелите <'97 и някой италиански, ако това питаш, но не са и на нивото на VAG определено. Ако избереш добре няма да ти се разпадне следващите 3-4 години докато е твоя , това ми е мнението.

Не мога, обаче, да се съглася с наблюденията ти върху здравината на Б3. Моят опит сочи диаметрално противоположното.

Ами аз съм малко болен сигурно и се опитвам да направя колата да стане като нова, което няма как да стане. В резултат се получаваше че все нещо се правеше по Б3то ми, дребно, но досадно и в един момент си ми писна. Иначе много си го обичах Б3-то, и аз и жена ми, а новия собственик ако го питаш мисля че и той ще е доволен и ще каже че са много здрави Б3 предвид състоянието в което го получи от мен

И наистина не искам да споря нито да навивам някой за това каква кола да кара или да харесва, истината е че не караме нови автомобили за съжаление и от подобни разговори винаги ми става малко тъжно.

Успех на всички колеги.

[Гергин]

Целта на "спорът" е да се роди истината. Радвам се, че мислиш така.
Аз не съм карал японска кола, но работех в фирма за автосервизно оборудване.
Като към нея имаше сервиз. Ми да ти кажа най много се правеха френски коли. После аудита и то все по новите , италянски, мерцедес , голфове и най, най малко влизаха японски и то за смешни работи. Наистина това не е обективна представа, но и инструментът който се продаваше показваше същото.
Може би има голямо значение и качеството на автърмаркет частите, но това съм видял. За ръжда не говоря.