Polo 6n 16v - прегрява

[Alexandar_yordanov]

Карах полото нагоре по семинарията със 4 човека отзад и тамън изкачвам и гледам 115 градуса показва. Спрях веднага и изключих колата. Отворих капачката на разширителния съд и почна да пръска доста вода и около 1 минута антифриза не спря да кипи. След 5 минути дадох на контакт да видя колко градуса ще покаже и резултата беще 110... така пак след 5 минути и беше на 90 градуса. Тръгнах и повече не се качиха.

Теоретично какви за последиците и защо се е получило така...

[lrlmodo]

Ако си го хванал веднага, нищо фатално.
Провери си термостата, датчика на перката дали работят.
Превъртаща перка на водна помпа също може да е причина

[lpishinov]

Извинявам се за излишните приказки, но в такава ситуация не е ли почти задължително да оставиш колата да работи ?. Не помня конкретната причина, но това ми е казвал инструктора преди години.

[4i4o-dido]

Отворих капачката на разширителния съд и почна да пръска доста вода и около 1 минута антифриза не спря да кипи.

Това е най-неправилното което си направил.Можеше да се попариш.Не отвивай капачката преди да изчакаш 10-15мин..
А причини колкото искаш.

[lrlmodo]

Извинявам се за излишните приказки, но в такава ситуация не е ли пощи задължително да оставиш колата да работи ?. Не помня конкретната причина, но това ми е казвал инструктора преди години.

Да, но зависи колко е прегряна и колко време е карана прегрята.

[wierdo]

Като започне да прегрява колата не е трябвало да спираш, какво остава да отваряш капачката на казанчето. (и аз съм го правил )

Кола се охлажда в движение. Водната помпа трябва да върти. А тя върти само когато мотора е запален.

Кола се охлажда като:

1. Освободиш от скорост и караш по инерция с включен мотор или караш по инерция на скорост.
2. Включваш парното на топло и на най-високата степен на вентилатора.
3. Започваш да се кръстиш.
4. Караш толкова продължително, колкото е необходимо.

[zfa159]

Ами никак не е лошо да смениш термостат,понеже скромния ми личен опит показва,че когато прегрееш колата един път,термостата никога повече не е същия и не работи както преди...нямам логично обяснение,ама съм го виждал на доста коли,включително и на моята.Едва ли има сериозни поражения,понеже моторите са здрави в това отношение.
Иначе причини да прегрее има много - блокирал е термостата,не е сработил датчика на перката (явно и на двете си степени,понеже едната е на 95,другата на 102 градуса) или перките не са тръгнали и т.н.
В твоят случай най-добре е било да пуснеш парното на колата да вее горещо,да пуснеш климатика,за да завърти перките на радиатора и да вкарва въздух с температура около 0 градуса към радиаторчето на парното (печелиш доста добро охлаждане на радиаторчето и повече отдаване на топлина).Разбира се ако перките заработят,понеже може и самите те да са имали проблем и тогава само ще влошиш положението с пускането на климатика.При оконите температури последните дни,не натоварваш много двигателя с климатика,понеже е хладно,а в същото време печелиш много отдаване на топлина и от външния и от вътрешния радиатор.
Всичкото това,съчетано с каране на колата с минимални обороти и максимална скорост,много бързо допринася за смъкването на температурата.
Когато е завряла и отвориш разширителния съд,само и вредиш,защото тогава извира всичката вода,а каквото остане вътре,си ври просто и не поема топлина от блока и главата...става малко като чайник.А докато е затворена системата,тя е под налягане и водата не завира и дори на 115-120 градуса,си циркулира през системата.Като стане на пара вече,забрави за циркулация...просто извира през капачката и всичко приключва.

[hooligans]

Трябвало е да провериш дали някой маркуч не е студен (за термостат)
Дали парното ти духа топло или студено (ако духа студено+студен маркуч най-вероятно турбинката на помпата е превъртяла)
За да ти е мирна главата си смени термостата+колянцето което го държи (често се чупят)

[Alexandar_yordanov]

Последните дни няма никакъв проблем с градусите ... мисля да го остава така. Пък ако отново ги вдигне, ще сменя термостата.

[hooligans]

Последните дни няма никакъв проблем с градусите ... мисля да го остава така. Пък ако отново ги вдигне, ще сменя термостата.

Смени го сега, за да нямаш ядове като си тръгнал за някъде!
Загряло ли е, значи има някакъв проблем
не е толкова скъпo, даже можеш и сам да го смениш...

[Koksan]

Моето така правеше, заради перката - влиза прах, ако караш в по-прашна среда и някой път трудно тръгва! 2-3 пъти съм я пускал с чука отзад! После я свалих и я чистих с един контактен спрей, и вече нямам проблеми!
Не съм сменял термостат и колата все още си загрява бързо и работи добре!
Когато ми го праееше номера, перката не тръгваше дори с пускането на климатика!
изчисти я .. ако ти се занимава - на 3 болта се държи, ама май само от долу излизаше, ако не се лъжа!

[Borislavcho]

Привет колеги:)На мене ми загря това лято по същия начин, и изхвърли натифриза като отворих капачката!Бях в задръстване, но на време спярх и огасих двигателя.Казвали са ми че не трябва да се гаси, но аз го направих.Моторчето на перката ми беше изгоряло, и се наложи колата да отиде веднага в сервиз.Първата степен беше изгоряла и работеше само втората, но и тя здаде багажа.Провери си перката дали включва когато трябва!Това не е нормално да загрее един път до 110 градуса, и повече да не го прави!Има нещо, което не е както трябва!

[Alexandar_yordanov]

Повече не е загрявала. Дори на път за морето със 4 човека и багаж я мъчих със 190.

[exalibur]

[gar4a]

Вчера и моята ми хвърли водите,незнам дали се е помъчила да ражда в последствие ще се разбере температурата беше 100градуса а долния маркуч на радиатора студен,наведи ме на мисълта че е станало нещо с термостата.Отворих го и видях че където се застопорява чопчето на ремостата е счупено и беше щтръкнал и неможал да се избута да отвори големия крък и затова загряла колата извадих термостата и сега съм без да пробвам как е и дали ще загрява пак,загрей ли пак ганитурка.Колата ми е поло 97г 1.6 аее.