1303...2...1...GO!

[rough]

С тези носачи задницата ще се разшири с по 4 см от страна. Моите калници са разширени с по 4 см и мога да предоставя за проба в последствие калник и джанта 10J 17"
Не случайно попитах за дължината на полуоската и аз съм събрал такива носачи но нямам полуоски все още

полуоските от 944 и Т3 са напълно еднакви като дебелина и дължина :да:
ако искаш да туриш кутия от бус и носачи порш това са полуоските...никаква разлика и пасват точно
(имам едни излишни 50лева)


промоцията не включва болтовете :

[rough]

оп...още малко прогрес

нови семеринги и малко настройка и кутията е чисто нова

нови тампони за носачите

шлиците на торсиона съвпадат...направо неповярвах като влезе

[rough]

и задницата почти готова...

леко припилваме планката иначе опира и не влиза

[batbobo]

Т3 с 5 степенна кутия ли са?
Относно това с фланците - според мен колега след като си направил такава инвестиция в спирачки по-добре купи джанти от Порше. На тези носачи перфектно пасват и големите брембо апарати. При положение че носачите са от 944С ми е странно как си с тези апарати. Също така ми е странно как още никой не ти се е скарал как така си започнал от спирачките (така не се прави в България.)
Джанти от Порше Бокстер можеш да намериш на прилични цени и хубавото, е че джантите са различни (предни 17"7J ET 48 мисля задните са 10J ЕТ 50 или 55 трябва да погледна)Ако сложиш голям апарат брембо джанта под 16" не можеш да сложиш. С тези апарати също е възможно да е така.

[BuGmaN]

Т3 е "Транспортер 3" не Type3...
Добре е, че в България не се преправят много спирачки, щото ми се струва, че спирачното съотношение предни/задни ще е трудно да се докара правилно, което се сещаме до, какво би довело... Наскоро, обаче, чух, че се подготвя дино стенд за 4х4, та на него, има шанс да се получат нещата.
Ама какво им е на колите с кофти съотношение или без спирачки - та те са по-забавни за каране, моят Трабант от 62 хич нямаше да го предпочитам понякога за фън пред костенурка, ако имаше някакви спирачки...

[rough]

като си направил такава инвестиция в спирачки по-добре купи джанти от Порше. На тези носачи перфектно пасват и големите брембо апарати.

джанти имаше евтини вариянти но на 5х100 има хиляди варянти каквито си помислиш и за без пари
5х130 имаше 15" от 944 за 250лв в карлово ако някой иска ше му дам телефона...читави са и са с гуми който за временно стават
вярно че за фланци дадох повече ама...

а за брембо ако намери някой 4бутални оригинални(щото другите не пасват без преправяне) ше му донеса на крак каса бира само да си каже каде са
доста търсих но последните който видях бяха само предни и преди 3-4 месеца обява и вече ги няма ...закъснял съм

[rough]

Добре е, че в България не се преправят много спирачки, щото ми се струва, че спирачното съотношение предни/задни ще е трудно да се докара правилно, което се сещаме до, какво би довело... Наскоро, обаче, чух, че се подготвя дино стенд за 4х4, та на него, има шанс да се получат нещата.

Ъ?
как на дино ше настройме спирачки ???
дино 4х4 има на доста места из родината...да не говориш за някаква друга машина

[BuGmaN]

Доколкото знам има само един дино стенд за 4х4, този в Русе, а дали ще става за настройка на спирачки - незная, просто идейка...

[rough]

Само за София се сещам за три които могат да мерят 4х4...хеед,проспид,овърдрайв...може и да изпускам някой ???

Не се ъпдеитваш редовно ми се струва

А за настройка на спирачки си е някаква сложна формула от тежести,големина на дискове,големина на спирачни цилиндри и още куп дреболий...
на мен ако не ми харесват спирачките на по късен етап мога да инвестирам в педалбокс с баланс бар със 2 спирачни помпи и регулираш както си искаш
вярно че цената е солена но си заслужава и ще спира!

[BuGmaN]

Това да регулираш спирачки на дино стенд, беше голяма-глупост, щото, там няма кой да върти барабаните... Ама явно много ми се иска, а и умората си е казала думата...

Идеята с двете помпи е интересна, да си го направиш сам, пак има варианти, но пак опираме до настройки...
Бях тръгнал да слагам ABS, по-сигурно и евтино решение, ако имаш подходящ донор, аз на моят му смалих дисковете и апаратите, но когато направих списъкът, кокво да свалям за ABS, донорът беше нарязан за скрап...
Шибана работа са спирачките, не бива шега с тях, на Голфа на бащата, само му "прескочих" кантарчето за задните, че течеше, нещо и 2 пъти се въртях, особенно на влажен асфалт, няма рязко спиране без неоправдан, риск.

[rough]

ABS не е по сигурно но определено е по евтино...
докато се науча че това е една от големите глупости в автомобилостроенето ми трябваше много време и 1 удар заради това творение на някой който е решил да направи спирачната система по сложна и несигурна но пък ще се продават части за нея си е казал човека

аз такова на моя кола не бих го оставил да работи камо ли пък зорлем да го слагам !?

по добре че не си направил тая грешка

[asentm]

Личи си, че сте пропуснали заниманията с картинг
Това с двете помпи си го има от край време в картинга.
Като си ги сложите ще ви давам уроци /скъпи/ кога и за какво и как е усилието

[BuGmaN]

Не, че съм ги пропуснал буквачно, ами просто се качих прекалено-рано, толкова, че си е = на пропускане... После разбрах, че при моторите с 2 гуми е истината... Ама и картингите, намаха много-общо с тия, за които говориш...

[batbobo]

Т3 с 5 степенна кутия ли са?
И моля не ме хранете колко съм тъп, знам какво питам

[rough]

масово са 4 скорости
5 степенните са много редки!
AAP мисла че бяха и са от воден боксер но доколкото знам НЕможе да се преправи превключването да е със опашката отзад