Passat B8 Variant R-Line 2.0tdi 190

[Tpet]

Да ти пиша и тук - със здраве да си я караш, колата изглежда прекрасно.

И малко критика:

Това:

п.с. айде и да ми се посмеете малко, пак исках жокер от VWGT , карах няколко дни, викам я да видим какво се случва на спорт на кутията, гледам букви D/S лоста си седи в ляво на D , бутам на дясно уж на S , бре тая кола ще си хвърли мотора , стига до 4500об/ч и не сменя, ръгнах с перата от волана втора, пак така 4500об/мин и чака. Ta ме ограмоти човека , че S се пуска като чукнеш лоста надолу, не надясно, на дясно си е ръчния режим :)

нали го отиграхме заедно по Околовръстното, как може такава излагация

[DoH_KuXoT]

А де , не помня че сме карали и на S

[group®]

Честито и със здраве!

0
п.с. тая кутия в задръствания вече я карам само на S, някак не мога да приема че на точно 5км/ч, вкарва втора скорост и върви на полусъединител или поне така го чувствам. На S сменя на 2200 об /мин вместо на 1000 баси

Тая кола не искаш да връща на 1ва, а не да отива на 2ра
А на колко сменя, зависи от теб.

[DoH_KuXoT]

Тая кола не искаш да връща на 1ва, а не да отива на 2ра

Това не го разбрах

[group®]

Преди ремапове и прочее, ме дразнеше много връщането от 2ра на 1ва (лазене към светофар и т.н.). 2ра, връща 1ва, потегляш вместо да спреш напълно и пак 2ра, 3та ...
Има достатъчно сила да тръгва от съвсем ниска скорост/почти спрял, на 2ра.

Сега на 1ва ми връща само, ако катеря, намаля много и натисна повече газта. Така беше и с предния софтуер, когато имаше ремап и на скоростите.

А ти си и само на предно, което още повече обезсмисля 1ва.

[DoH_KuXoT]

Ясно, принципно на първа връща непосредствено преди напълно спиране и сравнени с всички други скорости е най-"грубо".

[DoH_KuXoT]

Гледам сега казанчето за антифриз, пише Mit Silikat, обаче не мога да го напипам , някакви насоки ? Мисля да сваля казанчето да е празно и да светя с фенер да видя има ли или някой ме е изпреварил :)

[railfan]

Това не трябва да те притеснява. При DSG това е нормалното поведение на кутията, макар че при теб е по-ново поколонение, и при мен го има на първа и 90% от пътите се усеща като по-грубо, в другите - не. Някъде се беше завъртяло мнение, че това се получава при повече газ, един вид кутията се настройва за по-агресивно каране.

[Vlad777]

Гледам сега казанчето за антифриз, пише Mit Silikat, обаче не мога да го напипам , някакви насоки ? Мисля да сваля казанчето да е празно и да светя с фенер да видя има ли или някой ме е изпреварил :)

Няма как да го напипаш. Сменя се казанчето.

[DoH_KuXoT]

Гледам сега казанчето за антифриз, пише Mit Silikat, обаче не мога да го напипам , някакви насоки ? Мисля да сваля казанчето да е празно и да светя с фенер да видя има ли или някой ме е изпреварил :)

Няма как да го напипаш. Сменя се казанчето.

накакъв жокер имаме ли парт номер на казанче без силика ?, някъде съм мяркал из форума , може би и твое мнение за смяна на казанче и минаване на G12 ако не бъркам

[Ивайло Димов]

То на кво мяза казана

Ето я и темата .Но най - добре е сменяш разширителния съд ,промивка и G12 Evo или Glysantin G65 един и същ антифриз има в тубите .

https://www.drive2.ru/l/618338127622203471/

[DoH_KuXoT]

Значи викам едно казанче 5Q0121407M , но пак имам въпрос, антифриза си е бистър и не ми се иска да го сменям, чел съм за драми с обезвъздушаване и т.н. искам да си го спестя, проблем ли е да карам със сегашния G13 и казанче без Silka , има някакво патронче със силика в този руския сайт 4E0121176 , доколкото разбрах го слагат на новото казанче без силика , това нужно ли е , нали идеята е да няма за да не се скъса защо да слагам пак ?

[Ивайло Димов]

G13 има глицерин в състава си ,който оставя налепи и мизерия по цялата охладителна система .Това че е бистра охладителната течно в съда не означава че няма отлагания .Да скъпо е ,трябва си време ,техника и точно следване на процедурите в ELSA,твоята е с 4 кръга на обезвъздушаване .Аз бих го подменил целия ,също и бих сложил помпа без черупката (ако не е подменена) колата ще загрява по-бавно зимата но варианта да заклини и да я прегрееш нулев.

[VWGT]

Значи викам едно казанче 5Q0121407M , но пак имам въпрос, антифриза си е бистър и не ми се иска да го сменям, чел съм за драми с обезвъздушаване и т.н. искам да си го спестя, проблем ли е да карам със сегашния G13 и казанче без Silka , има някакво патронче със силика в този руския сайт 4E0121176 , доколкото разбрах го слагат на новото казанче без силика , това нужно ли е , нали идеята е да няма за да не се скъса защо да слагам пак ?

Торбичката се вижда, когато осветиш казанчето отзад с фенерчето от телефона.
Не знам дали китаеца не е произвел някакви тапи-цедки, които да се поставят на гърловината на съда? Така и да се скъса торбичката, силиката няма къде да отиде.

[Vlad777]

5Q0121407M - разширителен съд
2Q0121321A - капачка
Цена а двете около 90 лв