Golf МК6 1.4 TSI/2.0TDI DSG или Passat B6 TDI DSG

[hooligan_sk]

Оооо не, много грешно впечатление имаш от живота. Аурис карам служебен вече 4г. Това пък какво долнище е не е истина
Като по-близки до Голф 6 гледай Серия 1, Волво C30, A3, Octavia, Leon.

[Oxyde]

Оооо не, много грешно впечатление имаш от живота. Аурис карам служебен вече 4г. Това пък какво долнище е не е истина
Като по-близки до Голф 6 гледай Серия 1, Волво C30, A3, Octavia, Leon.

Мани мани...стана сложна работата хаха

[Oxyde]

Докато се ровя из сайтовете за продажба на коли, забелязвам интересна тенденция - 80% от всички коли които се продават с автоматична скоростна кутия са..комби?! Някаква идея защо само такива се внасят в България? Другия момент е че са с най-високите пакети на оборудване и екстри, кожени салони и тн. а цената е много по ниска от колкото седаните. Нещо гнило или просто хората не се кефят на комбитата и за това ги продават на такива цени?

[VWGT]

ако наистина искаш кола под 130к по-добре не гледай новия внос. Отиди в представителствата тук, или търси кола от човек купена в БГ с ясна сервизна история.

Ако хората не се кефат на комбита, дали ще си ги купят като нови :) Цената е по-ниска, защото са повече и предлагането на комбита е голямо, а и обикновено са карани повече от другите (и са по-апетитни за вторична търговия от джамбазите). Аз също в класа на голф и пасат винаги съм предпочитал комби (така е и в цяла Европа).

Относно екстрите, зависи какво очакваш, но в Европа слагат повече екстри при един и същи клас оборудване отколкото при нас. Поне за Шкода от тези години е така. Обяснението което съм получавал е в поизпилените за нашия пазар цени. Та зависи кое с какво сравняваш. Другото е, че комбитата се купуват повече като семейна кола и изискванията вече са други (аз повече кола без ESP не бих взел за ежедневна употреба).

[reroll]

напълно е прав колегата - в Германия по статистика около 70% от всички продадени НОВИ коли са комби.

[stefan4o]

Относно екстрите, зависи какво очакваш, но в Европа слагат повече екстри при един и същи клас оборудване отколкото при нас. Поне за Шкода от тези години е така.

Интересно твърдение. Мислех, че бройките, които не са поръчкови (разбирай базов, елеганс и т.н. нива), се произвеждат на конвейр без предварителен ориентир за къде ще бъде автомобила като пазар. Да не визираш промени в окачването - мисля някоя марка предлагаше такива пакети от сорта с 2-3 см повдигнат просвет заради лошите пътища на държави като нашата?

[reroll]

Колегата според мен имаше наум,че тук се поръчват и идват предимно базови,с оглед на по-ниската им цена.Малко хора поръчват пълен пакет екстри тук и следователно на автовоза идват 9 базови и една с някакви екстри.

[w_smith]

Има разлики в нивата на оборудване за различните страни. По вин на моята излиза специално оборудване България.

[VWGT]

пример за Шкода: ESP в България се е заплащало като допълнителна екстра дори и за Елеганс нивото (high line при VW). Докато в Европа е било включено в пакета. Същото важи и за много други неща. Виж при нас има една екстра, дето навън май по-трудно се взима - пакет "лоши пътища" :)

е тва не е лоша алтернатива на голфа, отговаря ти и на изискванията
http://olx.bg/shkoda-oktaviya-elegans-tsi-dsg-i58861172

[Oxyde]

пример за Шкода: ESP в България се е заплащало като допълнителна екстра дори и за Елеганс нивото (high line при VW). Докато в Европа е било включено в пакета. Същото важи и за много други неща. Виж при нас има една екстра, дето навън май по-трудно се взима - пакет "лоши пътища" :)

е тва не е лоша алтернатива на голфа, отговаря ти и на изискванията
http://olx.bg/shkoda-oktaviya-elegans-tsi-dsg-i58861172

Да, добре изглежда, като гледам как се развиват нещата може би ще е добра идея да се насоча към някое дизел комби, има доста добре изглеждащи Пасати на пазара, искаше ми се да е нещо по мъничко, но явно ще трябва да преразгледам плана..

[vasko_bulgaria]

На 2.0TDI масло на aвтоматична скоростна кутия се сменя на 60000км и струва около 320лв. - масло+филтър - цена в Порже София Юг.
На 1.4TSI автоматична скоростна маслото според годината на колата се сменя или съответно не се сменя.

[Oxyde]

За да не създавам излишен спам с още една подобна тема, ще продължа тази която еволюира от Голф към Пасат...изглежда за тези пари може да се вземе (поне на външен вид) доста добре изглеждащ и оборудван Пасат. За сега от това което видях съм се спрял на няколко обяви. Една по нова и две от 2007-ма година. Въпроса в случая е заслужава ли си да се инвестират3-4000лв повече за взимането на по новата с 2 години кола? Чух от няколко места вече че има доста проблеми с помпа-дюзата в моделите преди средата на 2008г.и това е нещото което ме притеснява при моделите от 2007г.

2009г.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11414146645319670&slink=7wpooo

и тези са 2007г.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11407241615372893&slink=7wpwo8
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11401276106886530&slink=7w0rb8

[hooligan_sk]

Като цяло доста трябва да прочетеш за Б6 за да направиш добър избор. Също е важно да знаеш че Пасат Б6 нов внос, комби, под 300 000 реални километра е почти невъзможно да се намери. Над 90% са служебни коли и въртят от 40 000км годишно нагоре.

[tdi fen]

не си вземай пасат b6 преди 2008 г вариант е 1.9 tdi той може да се нарече безпроблемен но за къде с тези 105 кс

[hooligan_sk]

Като цяло 8 клапановите двулитрови дизели са безпроблемни колкото 1,9 ТДИ. Може да кажем че риска там е приемлив. Но при Б6 има много други проблеми освен по силовия агрегат. Блокиращи ръчни спирачки(електронна е), проблеми в трансмисията и един куп други неща свързани основно с огромен пробег. Имаш доста за четене.