Мнения за шевролет матиз?

[qnko83]

Всеки който има опит с този тип автомобил да сподели мнения. Слаби места,ремонти,подръжка .
А идеята е покупка на малък дамски автомобил след 2007г. ,5 врати, цена между 5000 и 6000 лв . ако някий има предложение да пише.

[technopolis]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=c5dtc8

А мнение за шевролета нямам ама не бих взел него пред този модел,който съм дал.
Майка ми има такава а втората ни кола с жена ми е предишната серия 2004г
Без забележка и конкретни големи ремонти няма.

[Rat Fink]

Моя съвет е за малка градска кола да не се изхвърлите да взимате съвременните турбо дизелови европейки. Нам оята онзи ден ходих да и херметизират дюзи, дълбаят легла и разни такива процедурки, добре че не трябваха нови. Отделно електрониките на турботата дават проблеми понякога и трябва да се подмнят. На моята я смених само нея, но по принцип върви комплект с турбото за хилядарка, съединители, маховици също са пари. Вакуум помпи, нафтови помпи - слаби места и текат. Да не говорим за ЕГР-клапаните които у нас се затлачват бързо и още доста работи. Ако се вземе такъв дизел да се има в предвид, че ще се налеят в скоро време още едни минимум 1500-2000лв. Аз бих избрал нещо малолитражно и бензиново, виж Корса Д или някое поло, доста по-широко и нормално от матиза. В матиз не съм се возил, може и да е хубаво.

[Ицку®]

Ако държиш да е Шевролет, по-добре потърси Калос хечбек или Авео хечбек.

[polovera_9n3]

http://www.cars.bg/c1367040
Частите са УНИКАЛНО евтини. е тази даже има и газово. Блока на мотора е 0,8 литровия блок от Деу тико. Освен ако не вземеш 1000 кубиковия- 4цилиндров. Тука в кърджали масово им махат заради газовите "проблемните" глави с инжекцион и им слагат от Тико глава с карбуратор. После ги карат единствено и само на газ. Зимата без проблем палят и при под минус 10.
Поддръжката е: 60 лв ангренажен ремък и ролка. масло-10в40 няма и 3 литра. Гумите са 13 цола- 2 НОВИ гуми са около 100 лв. Носач- 18лв. предни накладки- около 25лв. Тампоните по предницата са на смешни цени, имаше един тампон на мотора беше по скъп- около 60 лв. това е, което горе долу знам като цена. Ако не ти пука за комфорт- това е колата.

[qnko83]

Благодаря за мненията . Явно за градски автомобил на малко години Който ще прави 10000 км за 2-3 години Матиза ще се окаже сполучлив вариант.

[Mihailov78]

Матиза е много добро решение за града, има тяга в ниските предавки въпреки малкия мотор, безшумен е и отвътре не е толкова тесен колкото изглежда отвън. Не случайно е популярен, а както каза колегата частите са масови и евтини.

[polovera_9n3]

Вчера купих за баща ми матиз 2010 за такси, че старото тико изтече от лицензия. От град Своге до Кърджали 300км 17,70литра - 13,60лв за газ. това със 120 130 по магистралата. Не се дава мъника Не може да се сравнява с Полото като качество и поведение, но си има негов собствен чар. Като човек свикнал да пътува надалеч с малолитражки - матиза е супер. Двигателя дефакто си е тиковия 0,8 само, че моно. Направи ми впечатление, че със 130 държи близо 5000 оборота на 5та аз тикото го карах редовно с толкова, а е с 4 скорости.... добре, че няма оборотомер

[stefan4o]

Не са ли мултипойнт? Какво моно 2010г? Сестра ми кара такова с МПИ си е нейното.

[polovera_9n3]

Този е 800 кубика 3 цилиндов с моно-инжекцион. Мотора е идентичен с тези от 2003та. За пръв път чувам МПИ на матиз. Да не е 1000 кубика 4 цилиндровия този вашия?

[Bai Sando]

Правил съм такова 3-цилиндрово на газ и си е с 3 дюзи баш.
Иначе здрав и непретенциозен автомобил.

[stefan4o]

Този е 800 кубика 3 цилиндов с моно-инжекцион. Мотора е идентичен с тези от 2003та. За пръв път чувам МПИ на матиз. Да не е 1000 кубика 4 цилиндровия този вашия?

Баш си е с 3 дюзи 800 кубиковият, както казва Сандо... Тези коли нямат моноинжекциони и двата мотора са МПИ оригинално. Или се бъркаш или вашият е побългарен.

[polovera_9n3]

Незнам и аз със сигурност. Утре имам човъркане малко по мотора и ще го видя как е.