Избор на семеен автомобил: Пасат комби (2011-2014), Шаран(2011-) или Голф 7 комби

[Кайзен]

Или пък не купуват нови МПС, а малко употребявани - от 3 до 12мес...
или пък купуват Tageszulassung, които се "водят" нови (5-12км пробег), но са "втора ръка"...
или ре-импорт от Белгия, Дания, Чехия,..., които се "водят" нови (5-12км пробег), но са "втора ръка"...

Възможностите са много, но например тази година в отдела, в който работя, от мен и моите колежки/колеги бе закупен само един нов автомобил. Три бяха закупени на от 3 000 до 16 000 км, на възраст 4-12мес. Два бяха ре-импорт.

П.П.: След като видях какво се случва с автомобили върнати от лизинг, аз не бих си купил такъв никога. Фактите:
Фирма за автомобили под наем купува МПС от голям VAG дилър на лизинг. След 3мес. и около 6 000км колата е продадена на частно лице и лизинга е прехвърлен. След още 33мес. (или общо 36мес./3 год.) частното лице връща колата на дилъра на около 130 000км и взема следващата. Тази кола се появява след една седмица на пазара на 56 000км с новоизготвена сервизна книжка и манипулирани данни в онлайн системата. Всичко това може/трябва да се случи преди автомобила да е преминал през първия TÜV - три години след датата на първа регистрация. До тогава записите за изминатите километри са само при дилъра и държавните органи не знаят колко километра реално е изминал даден автомобил. От друга страна частното лице е доволно, защото за този период е заплатил само 3 смени на масло, а всички други ремонти минават като гаранционни. Да му мисли следващия (третия) собственик.

[golfer]

... вече съм горд собственик на Голф 7!

Честито, да си я джиткаш със здраве! ГоУфо е das Auto !


p.s
Вече веднъж дискутирахме темата за цените на автомобилите в Дания. Продължаваш да си вярваш за възможния реимпорт на коли от Дания в Германия. http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=87&t=338478&p=4430314#p4430314
А това, което си написал...

...частното лице връща колата на дилъра на около 130 000км и взема следващата. Тази кола се появява след една седмица на пазара на 56 000км с новоизготвена сервизна книжка и манипулирани данни в онлайн системата. ...

Чета и не вярвам на ушите си! Манипулиране на данни от официален дилър !?!?

[Кайзен]

Възможният реимпорт е направен от хора, които познавам. Автомобилите, които са реимпортирани от Белгия, Дания и Чехия ги виждам всеки ден.
И аз не исках да вярвам, че се случват такива неща с официален дилър, но отново това го видях с очите си.

[phantom_]

И това в Германия, за България не ми се мисли!И честито на колегата за Гоуфо със здраве да си го кара и много безаварийни километри

[todosz]

Честита покупка на автомобил.Само нафтичка да му сипваш

[vlado_tonev]

Даа.....Много добре изглежда.Със здраве да си го караш,но да знаеш че ти завиждам за него

[Кайзен]

Относно съотношението частни-служебни новорегистрирани автомобили в Германия - за 2015 е било 33:67 %. Точно преди 10г. (2006) е било 50:50. И така всяка година броя на новорегистрираните лични автомобили намалява, за сметка на служебните. За 2016 се очаква личните да са под 30%.

Официалните данни за 2016 са вече достъпни. През 2016г в Германия са били регистрирани 3 351 607 броя нови автомобили. От тях 2 177 451 са служебни (65%), а 1 173 088 броя (35%) са с първоначална регистрация на физически лица.
Бензин: 1 746 308 (52,1%)
Дизел: 1 539 596 (45,9%)
Пропан/бутан: 2 990 (0,1%)
Метан: 3 240 (0,1%)
Hybrid: 47 996 (1,4%)
Plug-in Hybrid: 13 744 (0,4%)
Електро: 11 410 (0,3%)

[Zdravko Zankov]

Интересно, дизела отстъпва.

[Stivi]

Еми с тези "дизелгейти" и рестрикции за дизелите в Европа е нормално !

[Zdravko Zankov]

Не, просто вече няма смисъл от дизелов двигател.
Разхода е почти изравнен.

[hooligan_sk]

Съгласен съм със Здравко, масовите бензинови двигатели вече по правило са с принудително пълнене и директно впръскване, като ефективност стават все по-близки с дизеловите.

[Zdravko Zankov]

Ще минат поне две години, преди българският пазар да се обърне.
Даже и в най-дребните детайли българина не умее да пазарува.

[ma_in]

Освен, че са със сходен разход и покупната цена е с 2-3000 евро повече за нов голф дизел, за еднакви коне, спрямо бензиновия.

[Кайзен]

Интересно, дизела отстъпва.

Противно на общото възприятие, в Германия дизеловите автомобили винаги са били по-малко от бензиновите. Най-голям дял новорегистрирани дизелови автомобили за последните 10г е отчетен през 2012 - 48,2%.

[hooligan_sk]

В България е същата ситуация:

Най-много в България са колите, задвижвани с бензинови двигатели - 1 851 331. Дизеловите превозни средства са 1 639 619, а регистрираните бензинови автомобили, оборудвани и с газова уредба са 63 617