Golf 5 1.9 tdi или 2.0 tdi dsg

[oxwewe]

Здравейте.

Може ли да ме посъветвате относно евентуална покупка на голф 5 за мой приятел.
Мисля ,че най-добре е да е дизел с двигател 1.9 105кс тди или 2.0 140кс тди ,задължително с дсг кутия.
Може ли мнения по въпроса относно кой от двата дизела да изберем ,колата ще се кара предимно градско ,и затова търсим възможно най-здравия вариант ,не гоним никаквин мощности ,а надежно предвижване от а до б
:d и икономично.
Аз лично мисля ,че 1.9 tdi 105 е по-добрия избор за нас ? Понеже всички знаем ,че старото 1.9 tdi е кораво куче и не мре ,ясно че голф 5 1.9 не е като при старите ...
Благодаря на отзовалите се.
Пс ако някой има за продавяне да пише на лично.

[jordan17772]

DSG да намериш поддържано без компромиси на 20 години е рядкост. Нагласи си едни 3-4 бона аванс, ако нещо се случи след покупката. 2008 и 2009 година моделите имат DPF. В огледите не пропускайте да оглеждате и комбитата, защото са по-изгодни и на по-малко километри.

[oxwewe]

Значи ако е 2.0 тди преди 2008 на 100% ли няма дпф?
То за автоматика е ясна картинката ,но само дсг търсим.
Иначе 2.0 бмм ли е най добрия мотор от тези години? Или да се търси 1.9 най-добре?

[jordan17772]

Обслужването на дюзите с кабелите ще ти е колкото смяна ремъци и ролки. Нагласи си 2 хиляди за регистриране и обслужване първоначално.
Не те отказвам от DSG, но може да купиш колата 2 пъти, ако е повреден мехатроника. Обслужването на 6ст DSG е около 500лв и не се прави с машина (основната причина за чупене на мехатроника). Ако не обслужиш дюзите те почват да ядат леглата си и прецакват главата на двигателя. Може да срещнеш и DPF през 2007. Вече ще гледаш на място има ли или няма.

[hvp800]

Колко да е надежден стар кокошарник на 20 години ?
За мен БКД е от най-добрите мотори , ама нали по форумите пише , че имАло фабрични дефекти , и пукало глАви

[oxwewe]

Е то всеки мотор има слаби места.. Ще гледаме по обявите дали нещо няма да ни хване окото..

[cecoa1]

DSG е по-калпаво при 1,9.
А DPF при BMM си има винаги, т.е. от края на 2004г. При 1,9 само при BLS, който излиза средата на 2005г. Но и другите 1,9 без DPF си се слагат успоредно с него до края на производството.
А края на производството е октомври 2008г, после идва Голф 6. При комбито края на производството е малко по-късно през 2009г, но то всъщност си е измислен късно вариант на Джета, и се е правило само в САЩ, дори и за европейския пазар. Като качество, по-добре Голф Плюс или Туран.

[oxwewe]

Мислихме и за Голф плюс или Туран ,но на човека му идват голями... DSG то не е ли едина и съща кутия при 2.0 тди и 1.9 тди ?

[cecoa1]

Мислихме и за Голф плюс или Туран ,но на човека му идват голями... DSG то не е ли едина и съща кутия при 2.0 тди и 1.9 тди ?

При последните с 1,9 е различно, седемстепенно, преди това би трябвало да е същото(моя неточност донякъде).

[stefan4o]

То Голф Плюс си е Голф, ама с по-висок таван. Кое му е по-голямото?

[Ивайло Димов]

6 степенните DQ250 02E 2005-09 , 7 степенните DQ200 0AM 2008-09 .Като DQ250 до 2007 са едни кодове после до 2009 са други .До 2007 има и 6 степенен обикновен автомат но само при бензиновете до колкото видях.

[oxwewe]

То Голф Плюс си е Голф, ама с по-висок таван. Кое му е по-голямото?

Иди го обесни на човека