регулиране на обороти при смукач

[bat ranbo]

по времето, когато автоматичния смукач е включен, оборотите са ми дразнещо високи. дет са вика върви на обороти. след като колата загрее си падат до нормални. откъде мога да ги регулирам? на газ карам ако това има значение.
голф2, 1,6 карб. Pierburg 2E2, 89г., АГУ.

освен това навън е 35 градуса, а смукача остава включен доста дълго време чак докато стреллката стане вертикална. това нормaлно ли е ?

[popeye]

вэемаш един шестограм 5мм , палиш колата и иэчакваш 1-2 мин
да дигне 30-40 градуса, след което отхлабваш със шестограма
болта под охлюва на смукача, след което го эатягяш и
може да почерпиш

[bat ranbo]

след което отхлабваш със шестограма
болта под охлюва на смукача, след което го эатягяш и
може да почерпиш

що реши, че знам кое е смукача и кой е неговия охлюв ?
вдясно на карба има едно дето мяза на охлюв. в него влизат две тръби (явно с вода). тва ли е охлюва на смукача?

[popeye]

да, това е, а шестограма е на около 3см по надолу

[hayabusa_gsxr]

колега сподели мнение - оправи ли ти се смукача с тази процедура защото имам същия проблем

[mupk0]

Това което мога да ти кажа от моя опит е следното.Под охлюва в който влизат 2 маркуча за антифриз има 2 болта за шестограм 4ка(по спомен).Вътрешният е за това колко да ти е отворена клапата,а този който е от външаната страна(към тебе,а не към купето) е за смукача.Отвиваш го и го наглясяш както ти хареса на тебе.Това се прави на полу-студен мотор.

[hayabusa_gsxr]

някакви насоки ако може за времето за което е отворена клапата(горе-долу) и колко оборота да държи двигателя на смукач (моят държи около 1750)и това доста продължително след като запаля(5 до 10 минути), даже и лятото при температури около 30 градуса, което ми се струва неправилно.
Термостата съм го сменил(но се оказа че и старият е работил), не е от него.

[mupk0]

Ем то няма време..има градуси.Когато термоелемента се нагрее до определена степен,тази клапа се отваря и така.Лично моят работи на 1250 оборота на смукач и 1000 загряла.Предпочитам да работи на 1000,защото е по-отчетлив и повече зарежда акумулатора и прочие,а не съм за 100грама газ

[hayabusa_gsxr]

Малко по подробно ще разясниш ли как се регулират оборотите на смукача, примерно ти как си го направи да работи на 1250 оборота?

[mupk0]

Еми отвърташ шестограма и притваряш клапата докато на таблото не изпише 1250...

[i.e.i]

смукача остава включен доста дълго време

От колектора антифриза влиза в смукача и термоампулата.Ако има запушване циркулацията намалява(затова оборотите падат бавно) или спира.Същото става ,ако изпарител(АГУ) е вързан след тях.
Започни с откачане на маркучето и промиване ("продухване")докато се отпуши..Вероятноста всичко да си дойде на място е голяма.

[xPLOID]

Видях една стара тема и интересна.Моят проблем е следният:Държи 1700-1800 оборота в топло време,да не казвам горещо и 2000 и над зимно време.Промивал съм продухвал съм няма ефект.От дискусията по горе разбрах(ако не съм разбрал моля да ме поправите)Махам филтъра, паля на бензин,загряваме до 30 40 градуса охлабвам шестограма (кои от двата откъм купето или откъм предната страна?)Предполагам че по този начин клапата на смукача се поолабва и с пръст я нагласяме така че да си стои на колко? 1200 1300 1000?(зимата съм си нагласил празният ход на малко над 1000 оборота)как се регулира времето колко време да работи смукача от биметалната пластина обтягане охлабване.от предложенията предполагам се вълнуват много хора освен мен.Благодаря предварително

[xPLOID]

Никой ли няма да ме светне да използвам хубавото време утре да почовъркам голфи?Убеден съм че темата вълнува много хора като мен в чийто град майсторите работят само с лаптопи а клубният маистор Люси е на 300 и кусур километра.

[mupk0]

Държи 1700-1800 оборота в топло време,да не казвам горещо и 2000 и над зимно време.Промивал съм продухвал съм няма ефект.От дискусията по горе разбрах(ако не съм разбрал моля да ме поправите)Махам филтъра, паля на бензин,загряваме до 30 40 градуса охлабвам шестограма (кои от двата откъм купето или откъм предната страна?)

Така няма нужда да махаш филтърната кутия.Под 30-40г,може и по-рано,не е задължително,но да поработи 1-2мин на празен ход.Заставаш пред колата.Там където е жилото за газта,ще видиш,че има 2 шестограма.Единият е на металното за газта,а другият е до него.Този на който е закачена газта е вътрешният(към купето),а този за смукача е към бронята.Отвиваш го и затваряш докато колата ти има приятни за теб обороти.Смукача се влияе от ампулата с вакса(тази черната в която влиза вода).Като отвиеш шестограма,понеже клапата е под натиск,ще се затвори максимално и може да ти огасне имай го в предвид

[xPLOID]

а как се затваря?Не трябва ли да е махната кутията на филтъра за да я отварям и затварям докато е охлабена?Или трябва да се човърка от черния шестограм дето чувам от 100 места-за бога не бутай там.