Тампон на карбуратор "опечен"

Мнениеот **tyo** » Чет 17 фев 2005 0:18

..............

Мнениеот **pinci** » Чет 17 фев 2005 0:26

Taмпона ти струва около 20-30лв по симеон. НЕ СИ ВЗИМАЙ ТУРСКИ, мноко са криви и няма смисъл. Сменя се като махнеш карбуратора

Аз моя го сменях преди 5-6 месеца.

Мнениеот **tyo** » Чет 17 фев 2005 0:40

..........

Мнениеот **Nova** » Чет 17 фев 2005 9:11

А последствията са, че е харчела повече и е вървяла по спънато в най общи линии. Нищо не би трабвало да се повреди (като ти е поизяден тампона).

Мнениеот **brabus** » Чет 17 фев 2005 9:21

В събота сменяхме този тампон под моноинжекцията на 1.8 (ABS Двигател Голф3) цената беше 40 лв от Ауто +
Този който свалихме беше Френски.
По същия начин изпечен (направо се разпадаше отдолу, О пръстена (гумен) беше кото сопол. Смуче въздух и има нестабилни обороти на празен ход даже понякога колата гаснеше. Сега е добре.
П.П. къде живееш?

Мнениеот **pinci** » Чет 17 фев 2005 11:14

Моя е Bilstein за мойта антична кола беше 27лв.
На турските шпилките които са на тампона са много криви, просто го остави на равна повърхност и виж дали не се клати.

brabus написа:В събота сменяхме този тампон под моноинжекцията на 1.8 (ABS Двигател Голф3) цената беше 40 лв от Ауто +
Този който свалихме беше Френски.
По същия начин изпечен (направо се разпадаше отдолу, О пръстена (гумен) беше кото сопол. Смуче въздух и има нестабилни обороти на празен ход даже понякога колата гаснеше. Сега е добре.
П.П. къде живееш?

Много странно, моя е в доста добро състояние за възрастта си, дори не е загубил еластичност hmmmm

Мнениеот **brabus** » Чет 17 фев 2005 14:43

NovobranecGT написа:Много странно, моя е в доста добро състояние за възрастта си, дори не е загубил еластичност hmmmm

Този даже беше мазан със силикон отдолу, чистихме го от всмукателните колектори - джамбазка работа.

Той и този изглеждаше добре - клатеше си се цялата моноинжекция (в рамките на разумното де) и даже имахме съмнения дали е от него, до момента в който го свалихме и го видяхме отдолу.

Здравейте,
докато сте на тема карбуратори, бих искал да питам. На какво може да се дължи, че около карбуратора ми е мокро и мазно (върху колекторните тръби към двигателя)? Аз съм с 1,6 карбуратор 2EE, двигател PN. Също така на празен ход има моменти когато оборотите падат под нормалните 900 за момент на 500-700 и след това се връшат на 900 или гасне.

Мнениеот **mimo4o** » Пет 25 фев 2005 21:27

Здравейте,
докато сте на тема карбуратори, бих искал да питам. На какво може да се дължи, че около карбуратора ми е мокро и мазно (върху колекторните тръби към двигателя)? Аз съм с 1,6 карбуратор 2EE, двигател PN. Също така на празен ход има моменти когато оборотите падат под нормалните 900 за момент на 500-700 и след това се връшат на 900 или гасне.

Провери си въпросния тампон под карба(най - вероятно от там смуче въздух и ти играят оборотите на празен ход). За мокрото и мазното виж да не ти изпуска масло от гарнитурата на капака на клапаните. При мен от там са се получи това. Успех!

Мнениеот **Nova** » Пет 25 фев 2005 21:52

Може да е масло от капачката! При мен беше от това. Точно както го описваш - колекторите бяха мазни.

Мнениеот **mimo4o** » Съб 26 фев 2005 22:28

каквото и да правя не мож спра теча...

Защо не смениш гарнитурата ама не с коркова а си вземи гумена. Малко е по - скъпа ама държи повече време.

Мнениеот **hitrec** » Вто 22 мар 2005 19:36

При мен сащо е заминал и смуче въздух обаче на газ ми вдига оборотите не знам защо.Като го натисна да спре да смуче стават нормални.Сега съм подпрял маркуча дето отива към филтъра и натиска карбуратора и не се чува да смуче и оборотите са добри, но това е временно докато събера пари да го сменя казаха ми 40 лв. Двигатела ми е 1.6 карбуратор.

Тампон на карбуратор "опечен"

Тампон на карбуратор "опечен"

гумен тампон

Кой е на линия