проблем с АЕК --- РЕШЕНО!!!

[cardan]

задравейте колеги. карам Golf III 1.6 101к.с. АЕК и имам следния проблем: когато паля сутрин двигателя глъхне и прекъсва сякаш няма бензин и докато загрее не се оправя.Моля ако някой е имал подобен проблем да сподели как го е разрешил.

[cardan]

[focke-wulf]

И при моя АЕК има нещо такова, сутрин преди да загрее хич не върви, но само и като се измести стрелката с половин милиметър всичко си е ОК.
И аз се чудих, умувах, но това явно си е конструктивно заложено в компютъра на колата, да не режеш преди да е загряла.

[kamus11]

И при моя АЕК има нещо такова, сутрин преди да загрее хич не върви, но само и като се измести стрелката с половин милиметър всичко си е ОК.
И аз се чудих, умувах, но това явно си е конструктивно заложено в компютъра на колата, да не режеш преди да е загряла.

не е така .............вижте ,капачка палец - свещи ......кабели .......на там се насочете

[cardan]

чудя се дали ако я закарам на диагностика ще се разбере от какво е.

[andro_]

Виж си темп.датчик на пластмасовия фланец на охл.система,този с жълтия пръстен и четирите извода.Той дава данни на ECU-то за темп. на антифриза и оттам сместтасе обогатява или обеднява.Провери и всички други неща по запалителната система - свещи и т.н.

[stan40]

абсолютно същия проблем ми прави и смятам че си има нещо което е масов проблем, но дали е датчик дали свещи, дали двигател ....

[kickd0wn]

И аз съм с подобен двигател и имам абсолютно същият проблем - докато е студена прексъва и тресе. Сменил съм филтри и свещи. Колата стоя в два различни сервиза по една седмица и никой нищо не откри. Писна ми на кура да се занимавам вече. Последно съм решил да сменя ламбдата с някой евтина, но нова пък дано се оправи.

[Мартин]

Не би трябвало да е масов проблем. Моя, докато е студен също не върви много добре, но нито глъхне, нито прекъсва.

[martineli]

а дали се форсира добре или тресе през целия диапазон от обороти

[cardan]

постоянно тресе. като му подам газ оборотомера заковава на 1300 оброта и нито нагоре нито надолу.

[jims]

andro и kamus вече са дали отговорите
От датчика трудно пали сутрин и държи високи обороти. 16 лв някъде струваше.

Глъхнене и играене на оборотите имах, НО при загрял двигател. Смених кабели, свещи, капачка, палец и всичко заспа.

[focke-wulf]

Виж си темп.датчик на пластмасовия фланец на охл.система,този с жълтия пръстен и четирите извода.Той дава данни на ECU-то за темп. на антифриза и оттам сместтасе обогатява или обеднява.Провери и всички други неща по запалителната система - свещи и т.н.

Днес бях в сервиза и точно този датчик се оказа проблема. Става въпрос, че когато запуснете двигателя и въпросният датчик е заминал дава някакви шокиращи показания от типа на минус 20 градуса. От там всичко се сбърква и двигателя не работи като хората докато не позагрее малко. Тогава вече започва да си отчита нормално.

[webdude]

andro и kamus вече са дали отговорите
От датчика трудно пали сутрин и държи високи обороти. 16 лв някъде струваше.

Глъхнене и играене на оборотите имах, НО при загрял двигател. Смених кабели, свещи, капачка, палец и всичко заспа.

Колко високи обороти ? Моя на големия студ палеше и държеше около минута 1100 об/мин на празен ход, но за сметка на това като натиснех газта някак с неохота се форсираше след 3000 оборота (не, че не можеше, но сякаш двг-то се мъчи) като стигне 50 градуса всичко е ок !

[GRUEL]

...

Същата работа, иска си няколко минутки да се разсъни . Ма то като се замисля и мене да ме изритат от леглото и ме накарат веднага да хукна да бягам и аз ще се дърпам в началото...