Съгласен съм, че един автомобил е комплексна покупка. Просто тук е темата за скорости и за това пиша за скоростите да е по прегледно

me4ou - прав си от финансова гледна точка Ако караме с 90км/ч с 3000 оборота със стокова кутия. След смяна на диференциала падаме на 2400 оборота. Да кажем се постигне икономия 20% на оборотите и приемем, че това ще се отрази в същите %-ти на разхода. Всички сметки са много усреднени и само за ориен...

С въпросния диф. - 4,14(за 600евра...) при стокови гуми и последна предавка от 3H - 0.816 ще са необходими 2920 оборота за 100км/ч., при по-големи гуми може и да се слезе още надолу Тук има някаква неточност със стокови гуми би трябвало да си на 2746 оборота Моята цел е да получа 697 оборота на гум...

На пръв поглед е така. Но да няма после голяма загуба на мощност и баирите да станат тежка задача :). Или с 5-те скорости ще можеш да компенсираш достатъчно.

Някои слагал ли е това?
https://www.vw-t3-bus-shop.de/en/drive- ... ansmission
да сподели впечатления

Това 5-тица с 4.57 диф е идеалния вариант, но като гледам са няколко вида само и вероятността да намеря бус с такава клони към 0 :). Незнам дали при една кутия като ДК се усеща липсата на още една скорост.

Да намерих го https://www.vw-t3-bus-shop.de/en/drive-assembly-and-297-for-2wd-5-speed-manual-transmission Но с него и най-добрата 5-та скорост 0.77 и падаме на 2200 оборота при 90км/ч и гуми 195/80/15 Питах, защото мой приятел кара на буса си кутия ДК с диференциал 4.57 и си е взел 3Н с цел по-голям...

Това изглежда добър вариант. Така паднахме на 2500 оборота, което е приемливо за дизела, какъвто искам да карам.

А възможно ли е да се сменя диференциала с друг?

Тъй като си търся бус реших да почна от проблемната част - скоростите. Свалих таблицата с номерата на кутиите и предавателните числа и излиза, че и с най-добрата кутия за да се движа с 90км/ч с оригиналните гуми трябва да вкарам двигателя в зоната на 3000 оборота. Имам ли грешка в изчисленията?

Не мисля да преправям нещо основно. Легло, сoларен панел на тавана и хладилник. Резервоар за вода и това е. Друго не ми трябва. Леглото си го има в оборудването. Панела ще е монтиран на багажник за таван. Не мисля да сменям статута на возилото. Проблем виждам само ако искат всички седалки да са нали...

Кое има да му преработваш? И като гледам на запад и двигатели 200 коня им слагат, а тук дават само 10% горница на оригиналния двигател. Така, че на запад са доста по-либерални в това отношение явно. Цял свят си преправи Т3-ките на кемпери, само в България е проблем :) Иначе днес го гледах буса. Бояд...

С жената искаме да пообикаляме България и Европа и ще си правим кемперче от т3. Утре ще гледам един в горе долу добро състояние по снимките, обаче е с 2 пасажера отпред. За това питам да съм подготвен при огледа.

Благодаря! А след като се заменят между тях остава ли си разстояние за минаване или има нещо зад лоста.

Става дума за т3 с 2 пасажера отпред до шофьора. Като се махне двойната седалка може ли да се сложи еденична?

Супер. Утре ще пиша за резултатите.