Аз имах подобен проблем... топла - студена колата понякога си палеше от раз, понякога много трудно палеше.
По спомен мисля че след смяна на тандем помпа се оправи този проблем.

Само прекъсване (забиване) и гаснене в движение беше при мене, но след това си палеше без проблеми.

Здравей,

При мене със същите симптоми се оказа датчик на коляновият вал.

@Темерут, прочел съм почвечето теми свързани с Б8 и ДПФ :) Точно това твое мнение ми направи впечатление: "group® написа: Двама VAG майстори, на които имам доверие, единия известен във форума, ми споделиха опита си с тези ремъци. Имали са не малко желания за смяна на този ремък, заедно с ангрен...

Благодаря за пожеланията. Днеска ходих до сервиза да я качим на стенд. Като цяло ходова част няма забележки (освен предни дискове и накладки), но като са обслужвали колата с ремъци и ролки миналата година изглежда са пропуснали ремъкът на маслената помпа. Като цяло самият ремък не е много скъп, но з...

Здравейте колеги, Дойде време и аз да споделя впечатления от моят пасат. Колата е 2016г. модел, 2.0 TDI 150hp, ръчка, DFGA, 220 000 км. , AdBlue разбира се :) . Закупена от Германия. Като ниво на оборудване съм доста доволен (но има какво да се желае): - Adaptive Cruise Control ACC - Front Assist - ...

Здравей, Бих тe посъветвал да си купиш един ELM 327, OBD 2, инсталираш си Car Scanner и да си следиш колко време ти остава до следваща регенерация. До колкото знам ДПФ се запушва и връща масло ако изгасиш колата по време на регенарация (не съм много запознат понеже и аз отскоро карам кола с ДПФ, но ...

Здравейте на всички, Някой който използва Car Scanner приложението може ли да каже от къде точно мога да пусна принудителна регенерация и къде се гледа точно колко остава до следващата регенерация? Из опциите успях да намеря само дали в момента регенерира или не. ПС: С платената версия съм. Ъпдейт: ...