Трансмисията с 10 предавки ще е причина и за намаляване на разхода на гориво. Новата скоростна кутия носи вътрешнозаводски индекс DQ550, като цифрите в него обозначават въртящия момент, който е проектирана да издържа. Десетстепенната трансмисия е базирана на шестстепенната DQ250, а не на проблемната DQ200 със сух съединител, която донесе толкова главоболия на VW. Снабдена е с нова функция за пестене на гориво и система за рекуперация на кинетичната енергия при спиране.
Иначе Golf 8 ще бъде базиран на новата модулна платформа на концерна, обозначена като MQB, а един от двигателите, който ще работи съвместно с десетстепенната автоматична скоростна кутия DQ550 ще е дизеловия BiTDI с 550 Нм. Като се има предвид поведението на осмата генерация на Пасат с този двигател и скоростна кутия, нямаме търпение да видим на какво са способни в досто по-лекото купе на Голф.
Още нещо интересно около осмата генерация на Golf е, че на неговата база ще бъде направен и изцяло нов кросоувър, който ще се появи на пазара година след премиерата на Golf 8. Кросоувърът ще се произвежда в две версии - със стандартно и с удължено междуосие, като първата ще е предназначена за Европа, а втората за пазарите в САЩ и Китай. Двигателната гама на този автомобил с повишена проходимост ще включва бензинови мотори с обем от 1.0 до 1.8 литра, както и дизели с работен обем от 1.4 до 2.0 литра. Налична ще е и модернизирана версия на фирмената 4MOTION система за предаване на момента и към четирите колела. Не се изключва и появата на хибридна версия.
Източник:
facti.bg
